Важко сказати напевно, чи переможе якась єдина технологія автомобільного дисплея. У майбутньому дуже ймовірно, що кілька технологій будуть співіснувати, причому різні технології відіграватимуть роль у різних сценаріях і моделях транспортних засобів на основі їхніх власних характеристик.
Поточний стан і тенденції ринку автомобільних дисплеїв
Зростання ринку: у той час як індустрія дисплеїв переживає спад, ринок екранів побутової електроніки занепадає, ринок автомобільних дисплеїв продовжує зростати, стаючи новим осередком конкуренції для виробників панелей. Оскільки автомобільна промисловість рухається до електрифікації, мереж, інтелекту та спільного використання, попит на різноманітні дисплеї в розумних кабінах продовжує зростати, що сприяє постійному зростанню ринку автомобільних дисплеїв. За даними Jiwei Consulting, у 2022 році світові поставки попередньо встановлених панелей для автомобілів перевищать 200 мільйонів одиниць, --щороку збільшуючись на 6%, і досягнуть 260 мільйонів одиниць до 2026 року із загальним річним темпом зростання на 4%-5%. Omdia прогнозує, що світовий ринок автомобільних дисплеїв досягне 9,5 мільярдів доларів США у 2023 році та перевищить 10 мільярдів доларів США до 2024 року, досягнувши 10,5 мільярдів доларів США.
Тенденції розвитку: в-автомобільних дисплеях розвиваються до більших екранів, вищої роздільної здатності, вужчих рамок, більшої інтерактивності, багато-функціоналу, багато-інтеграції екранів і різноманітних форм. Зміна споживчого попиту серед власників автомобілів змусила автовиробників скоригувати свої стратегії закупівель, віддаючи перевагу більшій, вищій-роздільній здатності, вужчій-рамці та сенсорним-інтегрованим у-мобільні дисплеї. Наприклад, частка ринку дисплеїв центрального керування розміром менше 7 дюймів зменшується, тоді як частка дисплеїв розміром понад 10 дюймів зростає. 2K і 4K у-моніторах стають все більш поширеними, а частка ринку-моніторів у-автомобілях постійно зростає. Водночас електромобілі включають розпізнавання голосу та біометричні технології для покращення інтерактивного досвіду. Багато{18}}сценарна природа автомобілів робить багато{19}}екранну функціональність неминучим; майбутні автономні транспортні засоби можуть мати більше 10 екранів. Мульти{22}}функціональні можливості супроводжуються інтеграцією та уніфікацією, при цьому кілька екранів в одному сценарії раціонально спроектовані для створення єдиного цілого, а різні сценарії об’єднуються за допомогою електронних блоків керування. З точки зору форм-факторів, автовиробники-віддають перевагу екранам неправильної форми, гнучким екранам і прозорим екранам. Наприклад, BMW співпрацює з Samsung Display, і Samsung постачатиме OLED-екрани для автомобілів BMW у найближчі роки. Крім того, автомобілі тісно пов’язані з безпекою людей, тому-від дисплеїв транспортних засобів вимагається висока надійність, стійкість до екстремального холоду та спеки та висока стабільність.
Статус різних технологій дисплеїв на ринку автомобільних дисплеїв
РК-екрани-нижчого рівня (-Si LCD)
Переваги: широкі виробничі потужності, зріла та стабільна технологія, відповідає вимогам автомобільної промисловості щодо великих розмірів екрану та високої надійності, а також пропонує-рентабельність.
Позиція на ринку: в основному стандартне обладнання в автомобілях середнього-–-нижчого-класу, наразі основна технологія автомобільних дисплеїв, частка ринку якої перевищує 80%. На світовому ринку, який нараховує 80-90 мільйонів автомобілів, переважна більшість — це моделі середнього- та-нижчого-класу, які-чутливі до ціни. Таким чином, недорогі РК-екрани все ще мають величезний потенціал на автомобільному ринку і ще довго будуть домінувати на ринку автомобільних дисплеїв.
РК-екрани від- до -високого- класу (LCD LTPS)
Переваги: вища роздільна здатність, технологія In-Cell, вужчі рамки та вища яскравість.
Стан ринку: поступове проникнення моделей середнього-до-високого-класу, наразі частка ринку перевищує 15%. Однак виробничі лінії є неекономічними під час різання автомобільних панелей розміром понад 13 дюймів, оскільки вони не можуть повністю задовольнити вимоги до більших-розмірів ринку автомобільних дисплеїв. Tianma та TCL CSOT інвестують у виробничі лінії 8,6-покоління, включаючи потужність для РК-екранів IGZO середнього-–-високого рівня. Однак РК-монітори IGZO мають певні проблеми з надійністю; наприклад, за умов високої температури та вологості леговані частинки можуть дифундувати, викликаючи дрейф електричних характеристик. В даний час лише невелика їх кількість використовується в автомобільних дисплеях.
Переваги OLED: низьке енергоспоживання, гнучкість, кольорова гама, висока частота оновлення, прозорість тощо.
Ринкові перспективи: має більший потенціал розвитку-на ринку автомобільних дисплеїв високого класу. Високо{2}}виробники автомобілів дуже зацікавлені в нових технологіях дисплеїв. LGD у співпраці з такими виробниками автомобілів, як Lexus, розробляє OLED і зберігає абсолютне лідерство на ринку OLED-дисплеїв для автомобілів.
Переваги РК-екрана з міні-світлодіодним підсвічуванням: Підсилює яскравість і контрастність РК-екранів.
Ринкові перспективи: протягом наступних кількох років поступово проникне на ринок автомобільних дисплеїв.
Переваги мікросвітлодіодного дисплея: поєднує в собі всі переваги OLED і міні-світлодіод, характеризуючись високою роздільною здатністю, високою яскравістю, гнучкістю, тонкістю та енергозбереженням, що робить його дуже придатним для застосування в автомобільних дисплеях.
Перспективи ринку: якщо буде досягнуто масового виробництва, майбутній ринок автомобільних дисплеїв може належати Micro LED.
Майбутнє для технології автомобільних дисплеїв
На ринку автомобільних дисплеїв усі різні технології відображення мають місце для розвитку. РК-екрани нижчого -класу (a-Si LCD) залишатимуться основними в короткостроковій перспективі, але їхня частка ринку поступово скорочуватиметься розвитком РК-екранів середнього--вищого-класу (LTPS LCD), OLED, Mini LED і Micro LED технологій. У майбутньому виникне ситуація, коли кілька технологій відображення співіснуватимуть у додатках для відображення автомобілів. Різні технології відіграватимуть роль у різних сценаріях і моделях транспортних засобів на основі їхніх власних характеристик. Наприклад, низько{9}}РК-екрани використовуватимуться в автомобілях середнього-–-нижчого-класу, тоді як OLED, Mini LED і Micro LED використовуватимуться в автомобілях{-вищого класу, задовольняючи потреби різних споживачів і автовиробників.
