Під час будівництва розумних міст світлодіодні дисплеї стануть провідним продуктом.
У контексті будівництва розумного міста світлодіодні дисплеї дорожнього руху, завдяки підтримці політики, технічній сумісності та зростанню ринкового попиту, стануть провідним продуктом у сфері дорожнього руху. Детальний аналіз виглядає наступним чином:
I. Інвестиції в-інфраструктуру, які керуються політикою, стимулюють ринковий попит
Розумне будівництво міст сприяє інтелектуальному оновленню відображення дорожнього руху: країна активно просуває розумні міста, і відображення дорожнього руху, як важлива його частина, еволюціонують у бік інтелекту та інтерактивності. Очікується, що з 2019 по 2023 роки сукупний темп зростання додатків світлодіодних дисплеїв на ринку відображення трафіку залишатиметься стабільним, а розмір ринку продовжує розширюватися в міру розвитку процесу розумних міст.
Збільшення інвестицій у транспортну інфраструктуру: країна збільшує інвестиції в транспортну інфраструктуру в містах третього- та четвертого-рівнів, розширює лінії метро в містах першого- та другого-рівню та просуває нову інфраструктурну стратегію. Будучи представником інтелектуальних транспортних диспетчерських систем, будівництво залізничного транспорту становить дві-третини пропозицій на двох сесіях, що безпосередньо сприяє зростанню попиту на світлодіодні дисплеї малого-формату.
Ринковий потенціал центрів управління дорожнім рухом величезний: у Китаї існує понад 3000 міст-рівня рівня округів і вище з центрами керування дорожнім рухом. Наразі рівень проникнення на ринок є відносно низьким, і компанії, що займаються показом реклами, можуть збільшити свою частку ринку, використавши цей важливий сценарій.
Малюнок: Застосування світлодіодних дисплеїв у центрах управління дорожнім рухом і сценаріях на відкритому повітрі
II. Технічна адаптивність: вирішення проблем, пов’язаних із демонстрацією дорожнього руху на вулиці
Висока ефективність захисту відповідає складним вимогам до навколишнього середовища: Екрани вказівок щодо дорожнього руху та світлодіодні інформаційні табло зі змінною швидкістю на магістралях повинні працювати 24 години на добу в умовах поганої видимості, грози тощо, з надзвичайно високими вимогами до стабільності, тривалості служби та захисту. Світлодіодні дисплеї використовують нову технологію GOB, досягаючи водонепроникності,-захищеності від-сонця-і захисту від-пошкоджень, фундаментально вирішуючи проблему схильності до пошкоджень зовнішнього дисплейного обладнання та ідеально відповідаючи вимогам дорожнього руху.
Висока яскравість і функція керування освітленням забезпечують видачу інформації: світлодіодні дисплеї мають високі характеристики яскравості, а в поєднанні з технологією керування освітленням вони можуть чітко відображати інформацію про дорогу та рух за умов сильного освітлення чи поганої видимості, забезпечуючи нормальну передачу інформації.
Довгий термін служби знижує витрати на технічне обслуговування: зовнішні дисплеї дорожнього руху повинні працювати протягом тривалого часу, а світлодіодні дисплеї мають термін служби, який набагато перевищує термін служби традиційного дисплейного обладнання, зменшуючи навантаження на часті заміни та задовольняючи економічні вимоги відділу управління дорожнім рухом.
III. Зростання дорожнього будівництва стимулює величезний ринковий простір
Збільшення пробігу автомагістралей розширює сценарії застосування: згідно з даними Міністерства транспорту, на кінець 2019 року загальна протяжність національних магістралей зросла порівняно з попереднім роком, а також одночасно зросла протяжність швидкісних доріг. Збільшення кількості доріг напряму сприяє попиту на екрани орієнтування на дорогах і змінні інформаційні табло, створюючи величезну прогалину на ринку.
Постійне зростання будівництва швидкісних доріг: швидкісні автомагістралі є основними сценаріями застосування світлодіодних дисплеїв, а збільшення пробігу швидкісних доріг обумовлює вимоги до розгортання інформаційних табло та вказівних екранів уздовж маршруту, забезпечуючи стабільні джерела замовлень для екранних підприємств.
Збільшення рівня проникнення зовнішнього дисплея: у міру покращення розпізнавання світлодіодних дисплеїв їх переваги високої яскравості та високої ефективності захисту визнають більше дорожніх менеджерів, а рівень проникнення на ринок екранів із вказівками щодо дорожнього руху та змінних інформаційних табло поступово зростає.
IV. Розширення багато-доменних програм підвищує конкурентоспроможність продукту
Зростання попиту в командних і диспетчерських центрах: під впливом політики «розумного міста» зростає попит на світлодіодні дисплеї великого-розміру з високою-роздільністю в центрах керування дорожнім рухом, які використовуються для-моніторингу в реальному часі, аналізу даних і керування надзвичайними ситуаціями. Екранні підприємства можуть оптимізувати продуктові рішення для цього сценарію.
Розширення сценаріїв залізничного транспорту: нова інфраструктурна стратегія прискорює будівництво залізничного транспорту, і частка мало{0}}світлодіодних дисплеїв у диспетчерських системах метро та високо-залізниць зростає. Екранні підприємства можуть захопити-ринок високого класу завдяки технологічним оновленням.
Охоплення внутрішніх і зовнішніх сценаріїв: світлодіодні дисплеї підходять не тільки для зовнішнього відображення дорожнього руху, але також можуть задовольнити потреби внутрішніх командних центрів, інформаційних екранів станцій та інших сценаріїв, формуючи диверсифіковану матрицю продуктів і підвищуючи стійкість ринку.
V. Нова стратегія інфраструктури забезпечує довгостроковий-імпульс розвитку
Безперервний випуск дивідендів політики: нова інфраструктура інтегрує 5G, штучний інтелект, великі дані тощо з традиційною транспортною інфраструктурою, надаючи технічну підтримку для інтелектуального оновлення світлодіодних дисплеїв, наприклад, досягнення динамічного випуску інформації та інтелектуального керування через взаємодію з даними.
Фінансування інвестицій гарантує реалізацію проекту: посилення підтримки нової інфраструктури в країні призвело до збільшення бюджету на інтелектуальні проекти в транспортному секторі, що дало змогу перевіреним підприємствам отримувати довго-строкові замовлення, беручи участь у проектах розумного транспорту, зміцнюючи таким чином свої позиції на ринку.
Покращена синергія в промисловому ланцюжку: нова інфраструктура сприяє технологічному прогресу в таких технологіях, як чіпи та упаковка, знижуючи витрати на виробництво світлодіодних дисплеїв і сприяючи співпраці між екранними підприємствами та постачальниками транспортних рішень для спільної розробки індивідуальних продуктів, підвищуючи загальну конкурентоспроможність галузі.
Висновок: будівництво розумних міст створило три можливості для світлодіодних дисплеїв руху: політика, технології та ринок. Відповідаючи високим вимогам захисту зовнішніх дисплеїв, узгоджуючи тенденцію зростання дорожнього будівництва та розширюючи багато-сценарії застосування, світлодіодні дисплеї стали основним продуктом у сфері відображення дорожнього руху, і їхні ринкові переваги будуть ще більше консолідовані під час просування нової інфраструктурної стратегії.
