LED-індикатори дорожнього руху

Із зростанням хвилі будівництва нової інфраструктури світлодіодні дисплеї для транспорту стануть неминучим трендом. Їхній розвиток обумовлений трьома факторами: просування політики, технологічна модернізація та ринковий попит. У майбутньому масштаби застосування систем управління та диспетчеризації дорожнього руху, орієнтування дорожнього руху та інформаційних табло на магістралях у різних областях продовжуватимуть розширюватися.  Нова інфраструктурна політика сприяє інвестиціям у транспортний сектор, створюючи ринкову основу для застосування світлодіодних дисплеїв. Нова інфраструктура охоплює сім сфер, включаючи базові станції 5G, міжміську високошвидкісну-залізницю та міський залізничний транспорт, серед яких будівництво транспортної інфраструктури займає значну частку. Країна напряму сприяє зростанню попиту на транспортні виставки, розширюючи лінії метро, ​​збільшуючи інвестиції в транспорт у містах третього- та четвертого-рівню, а також сприяючи будівництву розумних міст. Наприклад, у 2019 році обсяг ринку світлодіодних дисплеїв у системі керування дорожнім рухом і диспетчеризації досяг 3,77 мільярда юанів із річним темпом зростання на 15,7%--за рік. Очікується, що сукупний темп зростання з 2019 по 2023 рік становитиме 14,6%, зберігаючи стабільну тенденцію зростання. Командно-диспетчерський центр дорожнього руху, який є необхідною потребою для-міст окружного рівня та вище для моніторингу дорожнього руху, має понад 3000 потенційних ринків, які ще не повністю розроблені. У поєднанні з прискоренням будівництва залізничного транспорту попит на мало{24}}світлодіодні дисплеї продовжуватиме зростати.  Зріла технологія мало{26}}світлодіодів подолала вузьке місце дисплеїв командних і диспетчерських центрів. Традиційні центри керування дорожнім рухом використовують DLP та LCD як обладнання для відображення, але вони мають такі дефекти, як малий-розмір дисплея та очевидні шви. Хоча колись світлодіодні дисплеї були обмежені різницею-відтінків сірого, надмірною яскравістю та високою вартістю, розробка технології малого-кроку дозволила їм мати такі переваги, як висока-роздільність, безперебійне з’єднання та великий-розмір дисплея. Зі зниженням витрат (наприклад, коригування цін під час пандемії) і зрілістю галузевого ланцюга застосування світлодіодних дисплеїв у керуванні дорожнім рухом прискорило проникнення. Наприклад, залізничний транспорт, як представник інтелектуальних диспетчерських систем, розширення масштабу конструкції безпосередньо спричинить попит на мало{36}}світлодіодні дисплеї.  Попит на вказівки щодо дорожнього руху та інформаційні щити на автомагістралях зростає, а модернізація технології захисту сприяє застосуванню на вулиці. Екрани вказівок щодо дорожнього руху та світлодіодні інформаційні табло зі змінною світлодіодною схемою мають працювати безперервно 24 години в складних зовнішніх умовах із надзвичайно високими вимогами до стабільності дисплея, захисту та видимості. Китайська технологія світлодіодного дисплея GOB із такими функціями надзахисту, як водонепроникність, вологостійкість,-захист від-сонця та -пошкодження, ідеально задовольняє потреби зовнішнього відображення трафіку, сприяючи проникненню світлодіодних дисплеїв на вулиці. Згідно з даними Мінтрансу, загальна протяжність національних доріг у 2019 році досягла 501,25 млн кілометрів, швидкісних – 149,6 тисячі кілометрів. Кількість нових доріг, що додаються щороку, продовжує збільшуватися, створюючи величезний простір для екранів інструкцій щодо дорожнього руху та ринку інформаційних табло про шосе.